Introduktion

Högsta domstolen har i ett nyligen avkunnat beslut behandlat frågor om rättsliga konflikter i samband med konventionen om avtal om internationell godstransport på väg (CMR).(1)

Enligt artikel 1.1 i CMR ska CMR tillämpas på avtal om transport av gods mot ersättning på väg i fordon när den plats som anges som upphämtningsplats och den plats som anges för leverans (enligt avtalet) är belägna i två olika länder, varav minst ett är ett avtalsslutande land.

Fakta

I det aktuella fallet var CMR tillämpligt på gränsöverskridande godstransporter eftersom både Danmark och Italien är avtalsslutande stater. Rom I-förordningen (593/2008) var också subsidiärt tillämplig på parternas avtal om godstransporter.

Som internationell enhetlig lag har CMR företräde i den mån den reglerar en fråga i sig själv eller innehåller en lagvalsregel (artikel 25 i Rom I-förordningen). Frågor som inte behandlas i CMR och som inte kan lösas genom tolkning, och för vilka det inte föreskrivs någon särskild laguppsättning, omfattas av den lag som ska tillämpas i enlighet med konflikträtten. Om CMR inte är tillämplig, ska lagvalsreglerna i artikel 5.1 i Rom I-förordningen tillämpas på ett avtal om godstransport.

I detta fall har parterna inte valt någon lag och Österrike - där det svarande rederiet hade sitt huvudkontor - var varken upphämtningsplats (Danmark), avlämningsplats (Italien) eller säte för avsändarens huvudkontor. Enligt artikel 5.1 i Rom I-förordningen skulle därför lagen i den stat som av båda parter angivits som avlämningsställe (dvs. Italien) tillämpas, och domstolen fann därför att italiensk lag måste tillämpas.

Kommentar

CMR har företräde framför Rom I-förordningen, i den mån den själv behandlar en fråga eller innehåller en konfliktregel.

Slutnoter